曹家堡空运航空件怎么寄最靠谱？西宁老货代十年实操心得
本人在曹家堡机场的T3货运区, 实打实地从事相关工作时间长达 twelve 年之久。期间处理过的航空件货物数量, 最少也达到了八万票这个量级。在这些年间, 我接到了大量有关首次通过曹家堡机场进行空运发货的电话咨询。这些咨询中所提出的问题, 尽管说法多种多样, 但核心内容基本上总是围绕在这么几个方面之上。
第一是询问某类物品是否能够进行航空运输。第二是探讨选择哪一条航线在经济上更为划算。第三是了解包裹需要多少天才能送达收件人之手。第四是关于包装方面有哪些具体的要求和讲究。我想起来自己最早入行时是做散货运输业务的, 后来转型去做那些签订有协议价格条款的客户群体业务。
我发现这两种业务模式的工作节奏存在截然不同的差异。对于这两块业务所积累的各种经验教训, 我都一直妥善地保存着并加以总结。我今天决定将这些经验集中起来进行一次统一的阐述。我的目标是尽量使用最为直白易懂的语言来进行说明。
曹家堡空运航空件多久到
大家所关心的这个问题, 实际上并没有一个固定不变的标准答案。具体的配送时效需要根据你选择发货的方式、最终的目的地在哪里, 以及所搭乘的航班类型来进行综合判断。
以西宁往返于西宁及西宁等国内干线之间的物流运输为例, 如果在正常情况下今日发出, 明日即可送达客户手中, 即便出现最为缓慢的情况, 总时长也一定不会超过四十八个小时。倘若涉及跨境包裹, 走国际航线的物流节奏相比之下便要慢得多。
若目的地是伦敦或法兰克福这类城市, 通常需要花费三至五天的时间；发往美国东岸的物品, 需要等待四到六个整天才能抵达；而对于发往美国西岸的货物而言, 所需的时间还得在此基础上额外增加一天。好多客户都紧催着我, 问这东西到底什么时候才能到站。
我仔细翻了翻手里的记录单据, 发现规定是航班起飞之前得提前四个小时完成进港和安检这两道工序。你们倒好, 下午两点钟才把货送到货站去, 时间上肯定是赶不上这架飞机了, 所以没办法, 只能等到第二天的班次。
我这里手头有个专门做电子配件的客户, 平常发往西宁的货物, 都是在周二下午的那个截止时间前搞定单据, 然后坐上周三早上的那班飞机, 到了周四一大早就能够准时报到卸货。这样的一套操作节奏, 我们已经按这个模式跑了整整三年了, 期间从未出过任何差错。
节假日, 还有恶劣天气, 这是另一个让人头疼的大坑。在雷雨季节, 或者遇到大雾的天气, 曹家堡机场出现大面积的航班延误, 或者是直接取消航班的现象, 真的已经是司空见惯的事儿了。你的货物, 安安稳稳地待在货站里, 但是飞机, 始终就是飞不起来。
如果是那种急需赶时间的急件, 尽量就不要去碰周五晚上的时间段, 和周一早上的时间段, 因为在这两个时间段里, 航班也是最容易被一连串的延迟所影响的, 一旦出现了延误的情况, 就会导致整个物流链条全部崩盘, 这种情况下, 基本上是谁也挽救不了的局势。
曹家堡空运航空件怎么发
在把货物发出去之前, 一定要先把货物的这些属性给摸得非常清楚, 这一步真的是太关键了。比如说普通货物、含有电力的货物、液体货物以及粉末状货物, 它们所走的运输通道是完全不同的两回事, 导致最终的报价可能会相差一倍之多, 而且时效性也会相差好几天的时间。
我曾经亲眼见过有客户把带锂电池的充电宝按照普通货物去申报, 结果货物到了货站之后被扣下来进行重新分拣, 这不仅要耽误小半天时间, 搞不好的话还极有可能收到罚单。
如果处理的是包含液体的包裹件, 那就需要特别特别注意包装的密封性, 要是发生了泄漏的情况, 那不仅仅只是你一家的问题, 而是连带着整板子的货物都必须要卸下来, 然后一件一件地进行检查。
在包装这一环节上面, 大家要知道航空运输过程中的颠簸情况, 是要比公路运输的情况严重得多的, 所以泡沫箱结合气泡膜做打底, 外面再缠绕热缩膜, 这算是比较基础的配置了, 如果是精密仪器的话, 还得额外加上木架才保险, 至于单证这块儿呢, 国内的包裹只要有一张航空运单就可以了, 可是国际包裹就不一样了, 除了运单之外还需要额外的报关单据, 货物的具体名称、海关编码以及申报价值这几个项目是一个都不能少的, 只要里面的数字写错了一个, 清关的流程就会被卡住动不了。
在渠道选择方面, 如果货量不大, 在一百到二百公斤这个范围之内的, 可以直接去找到航空公司销售或者是那种靠谱的货运代理人, 让他们帮忙走包板的方式来进行操作, 这样的话价格是透明的, 计算起来也比较容易, 而如果货量比较大并且出发的频次是稳定的, 那么可以去和对方谈判一个月份付款的协议, 折扣的力度能够压到公开价格的七八折这样的程度, 从长期的发展来看的话, 所节省下来的资金数额是非常可观的。
但是, 绝对不要贪图一点点的小便宜, 去选择那些报价超低的小物流站点。因为这些站点在操作的时候往往非常粗放, 在进行交接的时候也非常随意。
我在转运那个环节里, 见到太多的货物被摔坏, 或者看到太多的丢件案例了。这样一来，最后赔出去的那些钱, 要比你省下来的运费高出来好几倍那么多。
说到最后的时候, 那就只剩下一句话了, 那就是曹家堡空运航空件这事儿。三分是靠选渠道。七分是靠把单证和包装的事情提早做对。你当初省掉的那一步。到最后全得在时效延误里头。还在货损理赔里头加倍地还回来。要是你拿不准的话。直接打操作电话去问。比自己翻网页靠谱得多了。